Verschneite Landschaften und Temperaturen unter null Grad: Winter-Camper genießen die frostigen Tage im Freien, im Fahrzeug legen Sie aber Wert auf Komfort und Behaglichkeit. Auch an kühlen Frühlingstagen und im Herbst ist eine Heizung unentbehrlich. Mit der richtigen Wohnmobil-Heizung wird es im Caravan genauso wohlig warm wie zu Hause. In unserem Ratgeber lesen Sie, welche Heizungsarten für das mobile Heim infrage kommen.
Die Art der Wärmeübertragung
Wohnmobil-Heizungen unterscheiden sich unter anderem nach der Art und Weise, wie die Wärme von der Heizung ins Fahrzeug übertragen wird, also über Luft oder Wasser:
Luftheizung
Wird die Luft im Fahrzeug direkt über einen Brenner oder mit einem Heizelement erwärmt, handelt es sich um eine Luftheizung. Solche Heizungen sind im Camping-Bereich weit verbreitet und lassen sich mit verschiedenen Energieträgern betreiben.
Truma bietet mit seinen Combi Heizungen, der VarioHeat und den S-Heizungen eine große Bandbreite an Luftheizungen mit unterschiedlicher Heizleistung für größere und kleinere Wohnmobile und vielen Einbaumöglichkeiten an.
Wasserheizung
Wasserheizungen transportieren die benötigte Wärme über einen Wasserkreislauf. Zunächst wird das Wasser erwärmt, dann wird die Wärme über einen Wärmetauscher an die Umgebungsluft weitergegeben. Das Prinzip ist mit der Funktionsweise einer Zentralheizung zu vergleichen.
Unterschiedliche Energieträger für die Wohnmobil-Heizung
Außer der Art der Wärmeübertragung werden Wohnmobil-Heizungen nach dem verwendeten Energieträger unterschieden. Sowohl Luft- als auch Wasserheizungen lassen sich mit Gas, Diesel oder Strom betreiben. Für jeden dieser Heizungstypen gibt es gute Gründe. Deshalb sollten Sie im Vorfeld genau überlegen, welches Modell zu Ihrem Wohnmobil passt und Ihren persönlichen Ansprüchen genügt.
Gasheizung
Gasheizungen für Wohnmobile sind weit verbreitet. Denn Gas wird ohnehin im Fahrzeug mitgeführt, um zu Kochen und den Kühlschrank zu betreiben. Also kann es auch gleich zum Heizen verwendet werden.
Gasheizungen erhalten Sie
- als Luft- oder Wasserheizung,
- als im Wohnraum freistehende Heizung mit oder ohne Gebläse,
- mit Luftausgängen und individuell regulierbarem Luftstrom in den einzelnen Wohnbereichen.
Je nachdem wie groß Ihr Fahrzeug ist, wie gut es isoliert ist und zu welcher Jahreszeit Sie verreisen, variiert die Heizleistung, die Sie benötigen. Für kleine Fahrzeuge erhalten Sie Modelle mit geringer Leistung ab ca. 2000 Watt, für mittlere und große Wohnmobile mit einer Heizleistung bis ca. 6000 Watt.
Dieselheizung
Wenn Ihr Reisemobil oder Kastenwagen mit Diesel fährt, bietet sich eine Dieselheizung an. Den zum Heizen benötigten Kraftstoff bezieht die Wohnmobil-Heizung direkt aus dem Fahrzeugtank. Das ist von Vorteil, da Sie an Tankstellen europaweit Diesel nachtanken können. Dieselheizungen haben einen sehr geringen Verbrauch: Bei einer mittleren Heizleistungsabgabe von 1000 Watt werden rund 110 Milliliter Diesel pro Stunde verbraucht.
Truma bietet mit der Combi D 6 eine leistungsstarke Dieselheizung mit bis zu 6000 Watt Nennwärmeleistung speziell für Wohnmobile an. Mit dem Kombigerät können Sie im Winter nicht nur Ihr Fahrzeug heizen, sondern gleichzeitig Wasser erwärmen. Im Sommerbetrieb lässt sich auch Wasser erhitzen, ohne dass die Heizung läuft.
Elektrische Zusatzheizung
Wohnmobil-Heizungen, die mit Strom betrieben werden, eignen sich vor allem während der Übergangszeit und wenn Sie auf Landstrom zugreifen können. Dazu gehört zum Beispiel die Truma Ultraheat, die die S-Heizungen ideal ergänzt. Sie wird vom Truma Service Partner am Einbaukasten der S-Heizung verbaut und ist somit bequem nachzurüsten. Sobald Sie an kälteren Tagen eine größere Heizleistung benötigen, betreiben Sie die S-Heizung in Kombination mit der Zusatzheizung.
Diese Elektroheizung
- ist sehr kompakt und dadurch flexibel einzubauen,
- verteilt die warme Luft optimal über bereits vorhandene Gebläse und Warmluftrohre und
- heizt allein (in der Übergangszeit) oder zusammen mit der S-Heizung (an besonders kalten Tagen).
Guten Tag,
Wir sind hier in Nordskandinavien, wegen der tiefen Temperaturen läuft unsere truma 4D ununterbrochen. Ist die 4er Dieselheizung auch dafür ausgelegt, und gibt es etwas das ich beachten muss?
Für eine Antwort bedanke ich mich im Voraus.
Freundliche Grüße
Michel Künzli
Hallo Michel,
die Combi D 4 darf einen gewissen Zeitraum auch permanent genutzt werden. Bitte beachte nur unsere Tipps zur Vermeidung von Verrußung:
– ausreichend Spannungsversorgung (Kabelquerschnitt wie vorgegeben, Batterien voll geladen)
– korrekte Kraftstoffzufuhr gewährleisten (ggf. Höhenkit verwenden)
– Luftzufuhr am Kamin sicherstellen (Kaminaußenteil auf Freigängigkeit prüfen)
– Dauerbetrieb auf niedriger Last vermeiden bzw. das Gerät in dem Fall regelmäßig Hochheizen lassen. So kann mögliches Kondenswasser im Abgassystem verdampfen und die saubere Verbrennung langfristig sichergestellt werden.
Viele Grüße
Magdalena
-Service Center-
Guten Tag,
unser Van ist 6 Monate alt, wir erleben also den ersten Winter mit ihm. Verbaut ist in dem malibu eine Truma 6E Gasheizung, die uns in der Aufheizphase (4 Grad auf 15 Grad) aussen extrem laut vorkommt. Man kann das Geräusch der Abluft noch deutlich in mehr als 30 Meter Entfernung hören, nach ca. 45 Minuten schaltet die Heizung dann runter und man hört aussen kaum noch etwas. Ich habe dazu ein Video aufgenommen (https://www.youtube.com/watch?v=YjYEYR9pExg&t=9s).
Außerdem stinkt die Heizung besonders bei der Warmwasserbereitung, aber auch im Heizungsbetrieb, wenn der Ventilator auf „Eco“ steht, nach verschmorendem Plastik. Ein Aufenthalt im Van ist bei Einstellung „Hot“ nicht möglich.
Können Sie bitte einschätzen, wie das Geräusch einzuordnen ist und uns mitteilen, wie wir für den Garantiefall vorgehen sollen. Unser Händler ist leider keine Hilfe.
Hallo Thomas,
das Verhalten müssen wir uns vor Ort anschauen. Das Video hilft für eine erste Idee zum Thema Verbrennung. Die Geruchsbildung lässt sich aber natürlich nur vor Ort genauer beurteilen.
Deutschlandweit gibt es die Möglichkeit, einen mobilen Servicetechniker anzufordern. Bitte fülle hierfür das Formular auf unserer Homepage aus: https://www.truma.com/de/de/service/kundenservice
Darin werden alle benötigten Angaben (Fahrzeugstandort, Seriennummer, etc.)
Gerne senden wir dir dann per Mail einen Termin zu. Der Techniker wird vor Ort geeignete Maßnahmen prüfen und direkt umsetzen, sodass du künftig wieder den gewohnten Komfort erleben kannst.
Viele Grüße
Magdalena
-Service Center-
Guten Tag,
ich habe eine Truma Combi 6 aus dem Jahr 2011.
An der Truma habe ich mal den Staub aus dem Lüftergebläse entfernt und auch den Staub vom Verbrennungsmotor abgesaugt. Grund dafür ist, das das Gebläse einen leichtes ratterndes Geräusch macht. Nachdem ich die Heizung angemacht habe konnte ich lokalisieren, das das Geräusch vom Verbrennungsmotor kommt. Er dreht sich leicht aber mit einem leichten Geräusch das sich wie vom Lager anhört. Kann man hier eventuell mit etwas Ölung das Geräusch beseitigen? Oder was kann man hier machen? VG J. Kralemann
Guten Tag Herr Kralemann,
ölen würde hierzu nichts bringen. Der Verbrennungsluft- Motor muss in diesem Fall ausgetauscht werden.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Guten Tag
Unsere Truma combi 6 DE, ist knapp 2 Jahre alt und verbaut in einem Kastenwagen.
Beim Betrieb in der höchsten Stufe (3) brennt sie seht unruhig und erzeugt aussen ein pulsierendes, „schnaupendes“ Geräusch. Manchmal setzt auch beim Hochfahren von der 2. auf die 3. Stufe die Verbrennung aus.
Danke für einen Rat.
Mit freundlichen Grüssen
Stefan Distel
Guten Tag Herr Distel,
die beschriebene Problematik kann sowohl an der Kraftstoff- wie auch in der Stromversorgung liegen, aber auch evt. an einem defekten Glühstift.
Aus der Ferne lassen sich Verursacher für Geräusche schwierig lokalisieren. Unter Umständen kommt das Geräusch von der Dieselpumpe.
Bitte wenden Sie sich zur Überprüfung an Ihren Händler oder einen unserer Servicepartner.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Guten Tag Frau Hösl
Danke für die freundliche Antwort.
Der Fehler tritt auch auf, wenn das Fahrzeug am Strom hängt.
Die Kraftstoffleitung habe ich optisch überprüft. Es zumindest keine Undichtheit erkennbar.
Das Geräusch (Puffen) ist aussen beim „Kamin“.
Am Osterdienstag haben wir einen Termin beim Händler in Jestetten.
Freundliche Grüsse
Stefan Distel
Hallo ich fahre gleiches Fz
Alle Händler wollten mir sagen – alles normal.
Diese Geräusche stammen vom falschen Einbau!!!!!
Ich selbst habe den Fehler mit einem netten Trumavertreter lokalisiert.
Zwar nur am Telefon aber ich habe den Fehler gefunden.
Die Kraftstoffleitung von der Heizung zur Spritpumpe ist falsch verlegt!!!!
Sie muss unterm Fz komplett gelöst werden um ca 3m gekürzt werden (weil in Schllingenform verlegt und damit eine Berührung zum Chassi besteht – außerdem fehlt eine Isolierte Leitung)
Peter
Hallo, ich habe einen Truma Boiler Gas/Elektro 10l. Meine Frage ist, wie heiß die Abgase sind, die aus dem Kamin kommen? Ich möchte den genau dort in meinem Ausbau verbauen, auf der die seitliche Schiebetür beim Öffnen genau vor den Kamin fährt. Abstand zur Tür ca 10cm dann. Kann ich das wohl problemlos so montieren?
Guten Tag Herr Lindner,
die Abgastemperatur lässt sich nicht exakt bestimmen. Der Wert dürfte ca. bei 100°C liegen.
Sollte der Abstand zwischen Fahrzeugwand und Schiebetür groß genug sein, so dass diese nicht am Kamingitter streift, könnte der Boiler dort eingebaut werden.
Da der Boiler über einen atmosphärisch arbeitenden Brenner verfügt, welcher empfindlich reagieren kann, können wir bei der Einbausituation, keine 100 %-ige Funktion gewähren.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Guten Tag
wir haben in unserem Wohnmobil (2018) eine Truma Combi 6 verbaut. Kann man diese umrüsten auf eine Combi 6E oder gibt es eine andere Lösung wie z.B eine elektrische Zusatzheizung einzuspeisen?
Freundliche Grüsse
Guten Tag Herr Siebenhaar,
eine Combi Gas Heizung lässt sich nicht mit Heizstäben umrüsten. Hierzu müsste ein kompletter Austausch stattfinden.
Eine andere Lösung für einen Elektrobetrieb gibt es nicht.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit meiner Combi 6D bin ich sehr zufrieden. Allerdings stößt sie bei jedem Neustart für ca. 3 Minuten weißen Rauch/Qualm aus und es stinkt nach Diesel.
Woran kann das liegen?
Viele Grüße
Guten Tag Herr Friedrich,
kurzzeitig auftretender weißer Rauch nach dem Geräteneustart kann Feuchtigkeit im Abgassystem bedeuten oder ggf. auch schlechter Kraftstoff.
Steht das Fahrzeug autark (ohne Landstrom) könnte es auch an einer stark entladenen Versorgungsbatterie liegen.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Vielen Dank für diesen Beitrag über Wohnmobil-Heizungen. Meine Frau und ich besitzen auch ein Wohnmobil mit Dieselheizung und wir überlegen, diese auszutauschen. Wir können uns auch glücklicherweise Diesel liefern lassen, da wir einen Lieferanten in der Nähe haben. Gut zu wissen, dass es ein Vorteil von Dieselheizungen ist, dass man europaweit nachtanken kann.
Hallo,
Wir haben in unserem Wohnmobil die Truma D6 Kombi. In der Gebrauchsanweisung steht: „ Das Gerät auch außerhalb der Saison einmal im Monat für ca. 10 Minuten einschalten.“
Gilt das auch für Fahrzeuge, die ins Winterquartier gehen? Sollten wir wirklich einmal im Monat hinfahren und es aufheizen? Welches Risiko gehen wir ein, wenn wir das nicht machen?
Danke vorab.
Guten Tag,
der Passus in der Gebrauchsanweisung bezieht sich vor allem auf die gasbetriebenen Heizungen.
Wichtig bei längerem Nichtgebrauch der Heizung ist grundsätzlich, dass der Wasserbehälter sowie die Wasserleitungen komplett entleert sind. Da ansonsten Schäden durch Frost entstehen könnten.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Guten Tag, in meinem Fahrzeug ist eine Truma mit der Fabr. nr. cb-403-29033511 verbaut. Die Unterlagen weisen auf eine Combi E hin (also über Landstrom betreibbar). Können sie das bestätigen?
Danke und beste Grüsse
Guten Tag Herr Eppler,
Fabrik-Nummern der Combi Heizungen, die mit CB beginnen, sind rein auf Gas zu betreiben.
Fabrik-Nummern der Combi Heizungen, beginnend mit CBE sind für den Gas und Elektrobetrieb ausgelegt.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Betr. Chausson 757 SE, BJ 2018
Inbetriebnahme Okt. 2018
Unsere Truma Combi 4D heult im Eco-Modus (Lüfter ?) wenn sie runterschaltet um die Temperatur zu halten. Es hört sich an, als wenn die Drehzahl auf- und abschwillt.
Dazu seit 4 Wochen ein ständig klopfendes Geräusch im Heizbetrieb.
Es ist nicht sehr laut aber sehr nervig und störend. Was sollen wir tun??
mfg Gerd
Guten Tag,
da für die Geräuschbildung verschiedene Verursacher in Frage kommen, macht es Sinn, dies überprüfen zu lassen. Hierzu können Sie sich an einen unserer Service Partner wenden oder unseren mobilen Werksservice beauftragen.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Guten Tag,
wir haben mit unserem- Jahr alten Wohnmobil dieselben Probleme mit der Truma 4D. Das Klopfen der Pumpe ist leider unerträglich und stört jeden Schlaf.
Können Sie uns einen Ansprechpartner im Raum Stuttgart nennen?
Vielen Dank.
Hallo Markus,
am besten du lässt die Aufhängung der Pumpe und die grundsätzliche Leitungsinstallation prüfen. Im Raum Stuttgart ist aktuell der nächstgelegene Servicepartner in Neuhausen, Firma Travel Work Reisemobile.
Du findest die Rufnummer und weitere Kontaktdaten zu Servicepartnern unter: https://www.truma.com/de/de/truma-haendler
Viele Grüße
Magdalena
-Service Center-
Hallo Herr Sperl,
habe eine schon ältere Truma Gasheizung, die bis jetzt immer gut funktioniert hat.
Leider des öfteren ohne Gas angekommen, habe in Island nicht immer eine Gastankstelle (betankbare Gasflaschen) zur Hand. Baue jetzt zusätzlich eine 5KW
Luftheizung ein und möchte die Heizschläuche von Truma verwenden, so das ich nur mehr Warmwasser mit der Truma mache. Kamin bleibt für Warmwasser, Schläuche verwende ich für die Dieselheizung, bitte um kurze Info,ob das möglich ist.
freundlich Grüßt
Roman
Hallo Roman,
wir vermuten, dass Sie eine C-Heizung besitzen. Die Warmluftrohre unserer Heizung können auch an eine andere Warmluftheizung angeschlossen werden. Wichtig ist allerdings die Ausblastemperatur dieser Heizung. Diese beträgt bei unseren Heizungen im Schnitt ca. 110 °C. Die darf natürlich nicht überschritten werden. Sollten der Durchmesser der Rohre an eine andere Heizung passen, können diese angeschlossen werden.
Unsere Heizung kann problemlos auch ohne angeschlossene Warmluftrohre nur für die Brauchwassererwärmung benutzt werden.
Wegen der Strahlungswärme der Heizung, die über die offenen Anschlussstutzen in den Einbauraum der Heizung strömt, sollen die offenen Anschlussstutzen sicherheitshalber mit dem Verschlussdeckel VD verschlossen werden.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Guten Tag Frau Hösl,
mit Ihrer Antwort haben Sie mir sehr geholfen.
Danke und noch einen schönen Tag
Roman
Ich möchte mit meinem Reisemobil in den nächsten Monaten einen längeren Roadtrip durch Skandinavien planen. Gerade in dieser Gegend in den Winterzeiten ist eine effiziente Heizung des Reisemobils sicherlich maßgebend wichtig. Ich denke, dass ich die von Ihnen erwähnte elektrische Zusatzheizung in Erwägung ziehen werde. Vielen Dank.
Hallo, ich möchte eine Truma Combi 6 D installieren und haben diese probehalber vorher einmal aufgebaut. Nun ist das Geräusch des Verbrennungsluft-Lüfters sehr laut zu hören. Dieses ist um einiges lauter als das Geräusch des Warmluftgebläses. Nun meine Frage: Ist das normal oder wo könnte der Fehler stecken? Mfg
Hallo Herr Gläßer,
falls Sie beim Probelauf Ihrer Heizung den Kamin (sowohl Verbrennungsluft-Eintritt, wie Abgas-Austritt und Kühlluft-Austritt) nicht angeschlossen hatten, so holen Sie dies bitte nach, da die Kaminrohre auch als Schalldämpfer fungieren.
Viele Grüße
Tobias Sperl
Service Center
Hallo,
wir haben die Combi 6D verbaut. Die Abgase der Anlage sind sehr heiss, d.h. der ein Teil der Wärme bleibt ungenutzt. Gibt es einen Wärmetauscher, mit dem die Abgase weiter gekühlt werden und gleichzeitig die Wärme genutzt werden könnte?
Gruss
Lothar Broszio
Hallo Herr Broszio,
für die Abgase unserer Combi Heizungen bieten wir keinen Wärmetauscher zur Energie-Rückgewinnung aus der Abgastemperatur an. Aufgrund der oftmals geringen räumlichen Möglichkeiten in Campingfahrzeugen sowie dem zusätzlichen Systemgewicht haben wir uns gegen die Entwicklung eines entsprechenden Systems entschieden.
Viele Grüße
Tobias Sperl
Service Center
Hallo liebes Truma-Team,
wir haben seit Ende August einen Malibu T 430 mit einer Truma Combi 6. Leider hatten wir am Anfang den Fehler 517 auf dem Controller CP Plus. Den Fehler konnte weder die Trumaserviecestelle noch der WoMo-Händler beheben (Samstag) am Montag war der Fehler wieder weg – ohne dass wir etwas verändert hätten. Heute nach rund 7 Wochen kommt der Fehler 507 – gleiche Symptome, lässt sich nicht quittieren. Gas steht an (Gasherd funktioniert) vorher wurden die Gasflaschen getauscht, wie beim ersten mal. Flaschen sind beide offen, beide grüne Knüpfe am Flaschenanschluss gedrückt, grünen Stift am Crashsensor gedrückt, Reset am CP Plus durchgeführt, ausgeschaltet, eingeschaltet (mehrmals) alles ohne Erfolg. Wo dran kann es noch liegen?
Ich habe lediglich beiden Flaschen gewechselt – evtl. war die Heizung in Betrieb, dies könnte auch beim ersten Fehler 517 so gelaufen sein. Was ist der Unterschied zwischen dem heutigen Fehler 507 und dem ersten Fehler 517? Besten Dank für die geschätzte Hilfe – wir waren mit der Heizung bisher sehr zufrieden – hat in der Zwischenzeit einwandfrei funktioniert. Das Wohnmobil steht leicht schräg (hat so mehrerer Tage funktioniert – bis zum Flaschenwechsel) – habe es aber dann gerade hingestellt – auch kein Erfolg.
Hallo Herr Havrda,
der Fehler 507 deutet auch auf fehlende Gasversorgung hin und kann, wie von Ihnen vermutet, durch den Tausch der Gasflaschen verursacht worden sein. Um zu klären, warum die Fehlermeldung nicht quittiert werden kann, würden wir gerne telefonisch mit Ihnen besprechen. Bitte melden Sie sich dazu unter der Nummer 089 / 4617-2020 bei uns.
Viele Grüße
Tobias Sperl
Service Center
Hallo, liebes TRUMA-Team,
ich habe kürzlich ein Mercedes M100D Wohnmobil zugelassen. In die Zulassungsbescheinigung I hat man mir eingetragen: Zusatzheizung Prüfzeichen S 200, Auflage: Prüfschein (VFG) mitführen.
Über einen solchen Prüfschein verfüge ich nicht und konnte auch bisher nicht ermitteln, ihn zu erlangen.
Das Fahrzeug ist Baujahr 1992, eingebaut ist eine Standheizung TRUMATIC e1800,Baureihe2.
Können Sie mir da bitte weiterhelfen? Vielen Dank.
Hallo Herr Friedmann,
unsere Gas-Heizgeräte werden bei Reisemobilen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen, sondern nur in der gelben Prüfbescheinigung nach DVGW erfasst. Wenn die Heizung in Ihrem Fall noch eingetragen ist, so können Sie die Einbau- und Betriebsanleitung mitführen. Diese enthält einen Hinweis auf die ABG Zulassung S200. Sie finden die Bedienungsanleitung als Download auf unserer Homepage:
https://dealernew.truma.com/_anweisungen/Truma_Katalog/1%20de/trumatic_e_de/trumatic_e_de.html
Viele Grüße
Tobias Sperl
Service Center
Hallo,
wir haben ein Wohnmobil auf Basis, Adria 670 SL mit der Truma Combi 6E.
Ist es möglich wenn das Fahrzeug im Winterlager (große Garage) steht und Landstrom angelegt ist, nur die E-Heizung quasie als Frostwächter für den Fahrzeuginnenraum über den gesamten Winter laufen zu lassen?
Oder würde dieser Dauerbetreib doch schaden?
Vielen Dank für die Info.
Guten Tag,
es ist zwar aus technischer Sicht eine Möglichkeit, jedoch empfehlen wir grundsätzlich nicht, ein Fahrzeug mit laufender Heizung über einen Zeitraum unbeaufsichtigt zu betreiben. Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte für den temporären, also Freizeitbereich konzipiert und nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt sind.
Vor dem Einwintern sollte die Heizung Winterfest gemacht werden, in dem man dafür Sorge trägt, dass das Wasser komplett abgelassen wird.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Service Center
Hallo,
seit 9 Monaten haben wir die Truma D6 Combi und sind mit der Wärmeleistung sehr zufrieden. Was uns allerdings beunruhigt, sind die Betriebsgeräusche, da wir nicht einschätzen können, ob die normal sind: Immer wenn die Heizung anspringt ist ein Klopfen zu hören, das während der gesamten Heizphase anhält. Das ist natürlich insbesondere nachts nervig. Gibt es eine Möglichkeit dieses Pochen zu unterbinden oder ist es völlig normal?
Hallo Herr Schultheis,
die Klopfgeräusche dürften von der Dosierpumpe herrühren. Diese Pumpe (Kolbenpumpe) erzeugt während des Betriebes einen sogenannten Körperschall und überträgt sich im inneren des Fahrzeuges, wenn die Dosierpumpe fest am Rahmen des Fahrzeuges montiert ist. Somit hört man die beschriebenen Klopfgeräusche. Die Lösung hierfür ist, die Pumpe mit einer Aufhängung (Artikel-Nr. 34020-69500) zu montieren.
Viele Grüße,
Susan Hösl
Hei! Bin vom comfort sehr zufrieden,aber leider trüb sich das Bild.Heizung truma combi4d hat bisher keinen Winter überlebt.Sie ist nun 4 Jahre alt und hat uns 4 Winterurlaube versaut.Schönen Gruß an die komplizierte Weltfirma Truma!!