Archiv der Kategorie: Allgemein

HVO für Truma Combi D

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Seit Frühjahr 2024 darf so genannter HVO, eine Form des XtL Kraftstoffs, auch an deutschen Tankstellen verkauft werden.

Wofür ist HVO und was sind die Vorteile?

HVO steht für Hydrotreated Vegetable Oils und beschreibt damit paraffinischen Diesel aus hydriertem Pflanzenöl.

Die Vorteile der Verwendung von HVO sind vielseitig (z.B. Senkung der CO2-Emmisionen des Fahrzeuges, reduzierter Verschleiß durch weniger Stickoxide und Feinstaub).

Kann HVO auch mit der Truma Combi D verwendet werden?

Ja! Truma Dieselheizungen sind für den Betrieb mit HVO freigegeben.

Zugelassene Kraftstoffarten im Detail:

  • fossiler Dieselkraftstoff nach EN 590 bzw. Dieselgemische mit der Kennzeichnung B7 (Beimischung maximal 7% Biodiesel/RME/FAME)
  • HVO, XtL nach EN 15940 in Reinform, sowie deren Gemische mit rein fossilem Dieselkraftstoff und B7.

Die oben genannten Vorteile lassen sich also auch auf die Truma Combi D beider Generationen (2008 – heute) anwenden. So ist umweltbewussteres Campen durch bis zu 90% weniger CO2-Emmisionen möglich. Auch reduziert HVO entstehende Ablagerungen im Brenner der Combi.

Hinweis: Bevor HVO (XTL) getankt wird ist stets zu prüfen, ob der Fahrzeughersteller die Freigabe hierfür gegeben hat. Das kann direkt im Tankdeckel des Fahrzeuges abgelesen werden.

Kennzeichnung im Tankdeckel

Gasprüfung nun Bestandteil der StVZO

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Im Juni 2024 wurde der neue „§ 60 Flüssiggasanlagen in Fahrzeugen“ in die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) aufgenommen. Dieser gibt vor, dass Flüssiggasanlagen in einem Wohnwagen oder Wohnmobil künftig alle zwei Jahre geprüft werden müssen.

Wir hatten in unserem Blogbeitrag aus 2020 darüber informiert, dass die Prüfpflicht, die bisher in der HU-Richtlinie geregelt war, zum damaligen Zeitpunkt befristet ausgesetzt wurde. 2022 wurde sie komplett aus der HU-Richtlinie gestrichen.

Dank der Aufnahme der Prüfung von Flüssiggasanlagen in Freizeitfahrzeugen in die StVZO ist die zwischenzeitlich unklare Rechtslage nun wieder eindeutig geklärt.

Die Flüssiggasanlage in zulassungspflichtigen Fahrzeugen ist mit der Neuregelung ab dem 19. Juni 2025 nach den technischen Regel des Arbeitsblatt G 607 prüfen zu lassen.
Dies betrifft sowohl die erstmalige Inbetriebnahme, als auch die Wiederinbetriebnahme nach prüfpflichtigen Änderungen. Danach wiederkehrend alle 24 Monaten nach vorausgegangener Prüfung (Wiederholungsprüfung).

Siehe auch Deutscher Verband Flüssiggas – Pressemitteilung.

LiFePo4 Akku zur Stromversorgung

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Die Umrüstung auf LiFePo4 Akkus wird mit vielen Vorteilen in Verbindung gebracht. Dennoch gibt es einige Punkte zu beachten, damit die Stromversorgung deines Campers und der darin installierten Geräte auch mit LiFePo4 Akkus optimal gegeben ist.

Ein Vergleich der Herstellervorgaben sowohl des Akkus, als auch der angeschlossenen Geräte ist der erste Schritt, um zu beurteilen, ob die Umrüstung in deinem Fahrzeug möglich ist.

Für die korrekte Funktion der Truma Geräte ist das passende Energiemanagement ein entscheidender Faktor.
Daher hier die wichtigsten Punkte:

  • Stromabgabe: Die Summe der maximalen Stromaufnahme der zeitgleich betriebenen Geräte ist zu beachten.
    Bei einem Mover XT zum Beispiel ca. 150A; Combi D bis zu 40A in der Startphase; Combi D nächste Generation bis zu 80 A mit einzelnen Stromspitzen für wenige Millisekunden (Peaks).
    Die Aufbaubatterie muss diese Leistungsabgabe ermöglichen, ansonsten ist mit Funktionseinschränkungen zu rechnen.
  • Ladegerät: Es ist sicherzustellen, dass das verwendete Ladegerät/die Lichtmaschine für die Verwendung mit LiFePo4 Akkus geeignet ist.
    • Ladekennlinie max. 14,3 V:
      Das entspricht bei den meisten Ladegeräten der Stufe „AGM 1“, alternativ kann Stufe „Gel“ verwendet werden.
  • Solarstromregler: Aufgrund der vorgeschalteten Elektroniken (BMS) können manche LiFePo4 Akkus Überschussspannungen nicht puffern, somit muss bei Solaranlagen hier eine Pufferungsmöglichkeit geschaffen werden. 
  • Batterieanschluss: nicht nur der Akku muss die Leistung liefern können, sondern auch die Verkabelung. Es ist auf ausreichenden Querschnitt (mind. 35 mm²) und korrekte Kabelanschlüsse zu achten. Durch eine Engstelle, z.B. einer Kabelverjüngung oder ungeeigneter Anschlusskabel an den Batteriepolen, kann nicht mehr ausreichend Strom zum Verbraucher gelangen.
    Auch ist stets ein sauberer Massekontakt sicherzustellen, um Unterspannung an den Verbrauchern auszuschließen.
  • Tieftemperatur laden:  Da sich LiFePo4 Akkus je nach Temperatur unterschiedlich verhalten ist ein warmer Aufstellort/Ladeort bei Wintercamping vorzuziehen. Manche Akkus besitzen eine Selbstheizfunktion. Der optimale Arbeitsbereich liegt bei 20-40°C. Laden außerhalb dieses Bereichs wirkt sich auf die Anzahl der maximal möglichen Ladezyklen aus. 

Hinweis: Eine pauschale Aussage zur Verwendung von LiFePo4 Akkus ist aufgrund der Vielfalt im Markt nicht möglich.
Zum Truma Produktportfolio zählen weder Batterien, noch Akkus zur Stromversorgung von Fahrzeugen. Da aber die allermeisten unserer Geräte mit dem Bordnetz verbunden werden, besteht natürlich eine Abhängigkeit zu diesen.
Aus bisherigen Kundengesprächen wissen wir, dass es einige Unsicherheiten zum Thema LiFePo4 Akkus gibt. Daher haben wir uns entschieden, euch unsere Einschätzung hierzu zu geben.
Erkundige dich im Zweifel bitte immer bei deinem Händler und beachte den hervorgehobenen ersten Absatz dieses Artikels.

Truma Cooler Antwortliste

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Liegt an deinem Cooler ein ungewöhnliches Verhalten vor, zu dem du Fragen hast?
In der Übersicht der drei verschiedenen Kategorien findest du Informationen und mögliche Abstellmaßnahmen zu:
– Beobachtetes Verhalten
– Fehlercode
– App

Kategorie: Beobachtetes Verhalten

  1. Die eingestellte Temperatur wird nicht erreicht oder die Kühlleistung ist zu gering
    Luftzirkulation möglicherweise gestört
    • Menge an Produkten im Truma Cooler reduzieren, bzw. so einräumen, dass Luft im Zwischenraum zirkulieren kann
    • Ausreichend Luftzufuhr an den Belüftungsöffnungen sicherstellen und Truma Cooler an einen kühleren Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung stellen
    • Sicherstellen, das der Deckel richtig geschlossen ist
    • Deckeldichtung auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls erneuern
      –
  2. Die Ist-Temperatur des Truma Cooler weicht von einer separat gemessenen Innenraumtemperatur ab
    Eine Temperaturmessung mit „Haushaltsthermometern“ ist durch verschiedene Störeinflüsse nicht aussagekräftig. (z.B. geöffneter Deckel, Messung mit Laser an einer Wand, Messung ohne Kühl-/Gefriergut).
    • Bei dauerhaften Temperaturabweichungen auf OFFSET schalten (+ und – gleichzeitig drücken und 3 Sekunden halten, „A0“ wird angezeigt). Mit + oder – die gewünschte Gradzahl auswählen (um max. 5 ° rauf oder runter)
      –
  3. Der Truma Cooler lässt sich nicht einschalten
    Fehler in der Spannungsversorgung
    • Versorgungsspannung am Geräteeingang sicherstellen
    • Sicherung vom Fachpersonal prüfen und gegebenenfalls erneuern lassen
      –
  4. Der Truma Cooler funktioniert nicht unter 10 °C
    Unter 10 °C und ungünstigen Umgebungseinflüssen kann es zu Funktionsstörungen kommen
    • Höhere Umgebungstemperatur schaffen
      –
  5. Sonstige Geräusche
    Wie bei jedem Kühlgerät sind Geräusche vom Kältemittel und Kompressor im Normalbetrieb hörbar.
    Zwischen 15 und maximal 30 ° Neigung kann sich die Lautstärke des Kompressor erhöhen (ohne Auswirkung auf die Kühlleistung).
    • Truma Cooler auf ebener Fläche betreiben
      –
  6. Hardwaredefekt jeglicher Art
    Bei mechanischer Beschädigung kann das Ersatzteil im Handel besorgt werden.
    • ausgewählte Ersatzteile sind ab 01.01.2024 im Handel verfügbar
    • z.B. Deckel, Eckschutz, Dichtung, Gummifuß, Tragegriff
      –
  7. Display funktioniert nicht oder nicht richtig
    Bitte wende dich an deinen Händler oder den Truma Service.
    • Betrieb über die App oder mit „emergency override“ als Übergangslösung möglich
      –

Kategorie: Fehlercode

  1. Code E0
    Unterbrechung am Temperaturfühler (NTC)
    • kurzfristig: Betrieb im „emergency override“ ist möglich
    • langfristig: Wende dich an deinen Händler oder den Truma Service
      –
  2. Code E1
    Batterieentladeschutz hat wegen Unterspannung ausgelöst.
    LO: 10,1 bzw. 21,5 V
    MED: 11,4 bzw. 24,1 V
    HI: 11,8 bzw. 24,6 V
    • Batterieentladeschutz der aktuellen Verwendung anpassen
      (siehe Gebrauchsanweisung)
    • Versorgungsspannung am Geräteeingang sicherstellen
      –
  3. Code E3 im Normalbetrieb
    Kann auftreten bei Spannungswechesel 230V/12V
    • Truma Cooler von der Versorgungsspannung trennen, 10 Minuten warten und erneut einschalten
      –
  4. Code E3 im „emergency override“ Betrieb
    Automatisches Abschalten nach 8 Stunden
    • Truma Cooler von der Versorgungsspannung trennen, 10 Minuten warten und erneut einschalten
      –
  5. pulsierende Anzeige „000“ – Cooler startet nicht
    Fehler in der Spannungsversorgung
    • Versorgungsspannung am Geräteeingang sicherstellen
      –

Kategorie: App

  1. Keine Verbindung des Truma Cooler mit der App möglich
    Hinweis: im Modus „CLO“ ist das Koppeln ausschließlich über scannen des QR Codes möglich.
    Der Truma Cooler kann immer nur mit einer App, bzw. einem mobilen Endgerät gleichzeitig gekoppelt werden.
    • Sicherstellen, dass der Truma Cooler eingeschaltet und die Bluetooth-Funktion an beiden Geräten aktiviert ist
    • Truma Cooler am mobilen Endgerät entfernen und Gerätesuche neu starten
    • Truma Cooler App aktualisieren, bzw. aktuelle Version der App deinstallieren und App erneut downloaden

Wärmetauscher – Austauschpflicht nach 30 Jahren

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In unserem Blogbeitrag von September 2012 haben wir davon berichtet, dass die bis dato 10-jährige Austauschpflicht für Wärmetauscher in Truma Flüssiggasheizungen auf 30 Jahre erweitert wurde.

Die gesetzliche Austauschpflicht nach 30 Jahren gilt generell nur für Heizungen und Abgasrohre, die sich in einem in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeug (Reisemobil/LKW) befinden.
Caravans, bzw. Wohnwägen sind von dieser Regelung nicht betroffen!

Weiterlesen →

2G Abschaltung in der Schweiz – Folgen für die iNet Box

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Hallo zusammen,

nun ist es umgesetzt. Die Schweiz hat zum 01.01.2023 das 2G Netz abgeschaltet. Für iNet Box Nutzer in der Schweiz gilt nun also folgendes:

Im Nahbereich könnt ihr die iNet Box und damit die angeschlossenen Geräte weiterhin über Bluetooth steuern und überwachen. Die Funktion über das Fernfeld per 2G (GSM) ist nicht mehr möglich.
Außerhalb der Schweiz, z.B. im Italienurlaub, ist die GSM Funktion weiterhin normal gegeben.

Wie ihr sicherlich verfolgt habt, informieren wir über diese Thematik seit mehreren Jahren –> Serviceblogartikel aus August 2020

Weiterlesen →

Zentralisierung der Anfragenbearbeitung

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Hallo zusammen,

aus der Vergangenheit seid ihr es gewohnt, unsere Beiträge kommentieren zu können und so direkt in den Austausch mit uns zu gehen.

Damit alle Anfragen qualitativ hochwertig und zeitnah bearbeitet werden können, ist es wichtig, einen zentralisierten Kanal für Anfragen zu nutzen. Wir haben uns daher dazu entschieden, die Kommentarfunktion in diesem Serviceblog vorerst zu deaktivieren.

Über unser Kontaktformular Kundenservice (truma.com) könnt ihr Anfragen oder auch Feedback einstellen. Hierin werden bereits vorab Detailinformationen abgefragt, z.B. Seriennummer des Gerätes. Ihr ermöglicht uns damit, eure Anfragen noch zielführender und auch schneller zu bearbeiten.

Wir bedanken uns an der Stelle für den stets freundlichen Umgang unserer Community untereinander und auch zu uns.

Euer Truma Team

PS: Beiträge zu aktuellen Themen erstellen wir gerne weiterhin für euch, damit ihr so stets auf dem Laufenden seid.

Neues Update Truma App (4.14.3) und Truma iNet Box (2.14.00)

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Diese Version dient zur App-Optimierung und kleineren Fehlerbehebungen.

Wir freuen uns auf Euer Feedback zur neuen Version.

Update 28.04.23: Truma App Version (4.15.3) nur für Android | Truma Serviceblog

gelöst Info an Sony/Xiaomi-Nutzer: Trotz ausführlicher Tests unsererseits, gibt es derzeit noch Probleme auf Xiaomi Geräten. Sollte ihr das App Update noch nicht installiert haben, wartet bitte noch damit. Wir arbeiten mit Hochdruck an einer Lösung und informieren, sobald das Problem behoben ist.

Update 14.10.22: Falls bei einem von euch Android Usern die neueste Version bereits installiert ist und diese nicht funktioniert, könnt ihr über diesen Link zurück zur vorherigen Version 4.10.0

https://truma.com/de/de/dam/jcr:2221e29e-ca9f-4ca4-9d54-8d0009824f48/TrumaApp-4.10.0-Release-INET.apk

Mit dieser Version funktioniert die App, wie vor dem Update.
Wichtig ist, dass Du folgende Schritte ausführst:

  • bisher installierte Truma App deinstallieren
  • dann über den Link die APK Datei der Version 4.10.0 herunterladen
  • die APK-Datei aus deinen Dateien (Downloads) öffnen und installieren
  • über den Playstore automatische Updates für die Truma App deaktivieren


Gelöst: iNet X Pro Panel – Sensor Timeout (E503V, E511V)

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Hallo liebe Community,

wir haben von euch Feedback zu einer fehlerhaften Anzeige der Wassersensoren bekommen. Vielen Dank für eure direkte Meldung an uns.

Betroffen hiervon ist einzig das iNet X Pro Panel mit Firmware 2.8.8.1, in Verbindung mit einem in eurem Fahrzeug installierten Elektroblock (EBL).

Die Idee des Panels ist es, die wichtigsten Fahrzeugfunktionen und Statusanzeigen zentral abzubilden und zu überwachen. Unser Panel greift hierbei auf Daten zurück, die es vom EBL gemeldet bekommt. Bei den beiden genannten Timeoutfehlern handelt es sich um fehlende Informationen der Frisch- bzw. Grauwassersensoren. Zwischen Panel und dem EBL gibt es also eine verzögerte Kommunikation.

Zur Lösung dieses Themas bitten wir euch das Release mit der Version 2.9.20.1 zu installieren.

Dieses Panel-Update ist nach einem Update der Truma iNet X App ab v1.5.1 verfügbar.

Vielen Dank